第1編　陸上交通　第2部　鉄道交通
第1章　鉄道交通事故の動向

第1編　陸上交通

第2部　鉄道交通

第1章　鉄道交通事故の動向

1　近年の運転事故の状況

鉄道交通における運転事故^※は，長期的には減少傾向にあり，平成7年に1,035件であったものが，17年には909件，27年には742件で，27年は前年比4.0％減であった（第1-42図）。

事故種類別にみると，踏切障害が242件（32.6％），人身障害425件（57.3％），道路障害60件（8.1％）であった（第1-29表）。

第1-29表　事故種類別の運転事故の発生状況 （平成27年）

区分	列車事故				その他の事故					合計
	列車衝突	列車脱線	列車火災	小計	踏切障害	道路障害	人身障害	物損	小計
件数（件）	2	9	1	12	242	60	425	3	730	742
	0.3%	1.2%	0.1%	1.6%	32.6%	8.1%	57.3%	0.4%	98.4%	100.0%
死傷者（人）	0	19	0	19	206	17	428		651	670
	(0)	(0)	(0)	(0)	(97)	(0)	(176)		(273)	(273)

運転事故による死者数は273人で前年比10.5％減であり，乗客の死者数はゼロであった（第1-29表）。また，運転事故による死者数は22年と比較して，約2割減少しており，乗客の死者数ゼロと併せ，第9次交通安全基本計画の目標を達成した。

2　平成27年中の列車事故の状況

列車事故（運転事故のうち列車衝突事故，列車脱線事故及び列車火災事故をいう。）は，12件（運転事故件数の1.6％）であり，前年比25.0％減であった。

3　平成27年中の踏切事故の状況

踏切事故^※は，踏切保安設備の整備等により，長期的には減少傾向にある。平成27年は242件で前年比4.7％減であり，踏切事故による死者数は97人で前年比2.1％増であった（第1-43図）。

衝撃物別にみると，自動車と衝突した事故が40.5％，歩行者と衝突した事故が42.6％であった。（第1-44図）。

また，第1種踏切道での事故件数が89.0％を占めているが，踏切道100か所当たりでは第1種踏切道が第3，4種踏切道の合計件数より少なくなっている（第1-30表）。

第1-30表　踏切道種別の踏切事故発生件数 （平成27年）

踏切道	踏切道数	件数	構成率 (踏切道)	100か所当たり の事故件数
	か所	件	％	件
第1種	29,836	210	89.0	0.70
第2種	－	－	－	－
第3種	775	3	2.3	0.39
第4種	2,917	29	8.7	0.99
計	33,528	242	100.0	0.72
（参考） 第3，4種　計	3,692	32	11.0	0.87

4　人身障害事故の発生状況

平成27年の人身障害事故は425件，死者数は176人で前年比15.4％減，このうちホームから転落して又はホーム上で，列車と接触して死傷する事故（ホーム事故）は，27年は215件で前年比2.3％減であり，ホーム事故による死者数は30人で前年比14.3％減であった（第1-45図）。

なお，ホーム事故は，酔客による事故件数が61.9％を占めている。

5　 平成27年中の鉄道交通における重大事故の発生状況

平成27年2月13日にJR西日本の山陽線西阿知駅～新倉敷駅間の第1種踏切道において，踏切を支障したトラックと列車が衝突し，乗客等44人が負傷した（第1-31表）。

第1-31表　重大事故一覧 （平成27年）

発生 月日	事業者名	線名・場所	事故種類	死傷 者数	脱線 両数	主原因及び概要
2/13	西日本旅客鉄道	山陽線 西阿知駅～新倉敷駅間	踏切障害事故	44人 （0人）	0	列車走行中，踏切内でトラックが上下線を支障しているのを認めたため，非常ブレーキを使用したが，トラックと衝撃した。