参考－3 道路交通事故交通統計24時間死者，30日以内死者及び30日死者の状況の比較
警察庁では，交通事故発生後24時間以内に死亡した者（24時間死者）の数について昭和21年から集計しているが，国際的な比較を行うため，交通事故発生から30日以内に死亡する者（30日以内死者）の統計が必要となったことから，平成５年からは，24時間死者に交通事故発生から24時間経過後30日以内に死亡した者（30日死者）を加えた「30日以内死者」の集計を行っている。
1 24時間死者数と30日以内死者数の比較
（1）30日以内死者数は4,682人で，昨年より減少した。
30日以内死者数に占める24時間死者数の割合をみると，近年は，漸減傾向で推移している（第１表）。
| 18年 | 19年 | 20年 | 21年 | 22年 | 23年 | 24年 | 25年 | 26年 | 27年 | 28年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24時間死者 （A） |
6,415 | 5,796 | 5,209 | 4,979 | 4,948 | 4,691 | 4,438 | 4,388 | 4,113 | 4,117 | 3,904 |
| 30日以内死者 （B） |
7,336 | 6,695 | 6,079 | 5,840 | 5,828 | 5,535 | 5,261 | 5,165 | 4,838 | 4,867 | 4,682 |
| 差数 | 921 | 899 | 870 | 861 | 880 | 844 | 823 | 777 | 725 | 750 | 778 |
| （A）/（B） | 87.4% | 86.6% | 85.7% | 85.3% | 84.9% | 84.8% | 84.4% | 85.0% | 85.0% | 84.6% | 83.4% |
注 警察庁資料による。
（2）30日以内死者数を交通事故発生から死亡までの経過日数別（発生日を初日とし計算）にみると，交通事故発生から24時間以内に死亡した者が全体の83.4%（3,904人）を占めている。
その後は，４日以内で全体の約９割を占め（4,183人，累積構成率89.3%），10日以内で累積構成率は95.3%（4,464人）に達している（第１図）。
2 30日死者数の特徴（単年）
(1)年齢層別の状況と特徴
30日死者の年齢層別の構成率についてみると，65歳以上（64.1%）の占める割合が24時間死者（65歳以上，54.8%）に比べ高い割合を示している（第２図）。
また，平成18年から27年の推移をみると，28年と同様の傾向を示している（第３図）。
（2）状態別の状況と特徴
30日死者の状態別の構成率についてみると，自転車乗用中（25.7%）の占める割合が24時間死者（自転車乗用中，13.0%）に比べ高い割合を示している。一方，自動車乗車中（22.8%）の占める割合は24時間死者（自動車乗車中，34.3%）に比べ低い割合を示している（第４図，第２表）。
| 死亡時間・日 | 24時間死者 | 30日死者 | 構成率の差 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 状態 | 人 | （a）構成率（％） | 人 | （b）構成率（％） | （a）－（b） | |
| 15歳以下 | 自動車乗車中 | 23 | 31.1 | 3 | 15.0 | 16.1 |
| 自動二輪車乗車中 | 0 | 0.0 | 1 | 5.0 | －5.0 | |
| 原付自転車乗車中 | 1 | 1.4 | 0 | 0.0 | 1.4 | |
| 自転車乗用中 | 17 | 23.0 | 7 | 35.0 | －12.0 | |
| 歩行中 | 33 | 44.6 | 9 | 45.0 | －0.4 | |
| その他 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0.0 | |
| 小計 | 74 | 100.0 | 20 | 100.0 | － | |
| 16～24歳 | 自動車乗車中 | 143 | 43.3 | 17 | 33.3 | 10.0 |
| 自動二輪車乗車中 | 110 | 33.3 | 12 | 23.5 | 9.8 | |
| 原付自転車乗車中 | 34 | 10.3 | 12 | 23.5 | －13.2 | |
| 自転車乗用中 | 17 | 5.2 | 6 | 11.8 | －6.6 | |
| 歩行中 | 26 | 7.9 | 4 | 7.8 | 0.0 | |
| その他 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0.0 | |
| 小計 | 330 | 100.0 | 51 | 100.0 | － | |
| 25～64歳 | 自動車乗車中 | 529 | 38.8 | 45 | 21.6 | 17.2 |
| 自動二輪車乗車中 | 306 | 22.5 | 27 | 13.0 | 9.5 | |
| 原付自転車乗車中 | 91 | 6.7 | 23 | 11.1 | －4.4 | |
| 自転車乗用中 | 133 | 9.8 | 49 | 23.6 | －13.8 | |
| 歩行中 | 299 | 22.0 | 64 | 30.8 | －8.8 | |
| その他 | 4 | 0.3 | 0 | 0.0 | 0.3 | |
| 小計 | 1,362 | 100.0 | 208 | 100.0 | － | |
| 65歳以上 | 自動車乗車中 | 643 | 30.1 | 112 | 22.4 | 7.6 |
| 自動二輪車乗車中 | 44 | 2.1 | 16 | 3.2 | －1.1 | |
| 原付自転車乗車中 | 98 | 4.6 | 32 | 6.4 | －1.8 | |
| 自転車乗用中 | 342 | 16.0 | 138 | 27.7 | －11.7 | |
| 歩行中 | 1,003 | 46.9 | 200 | 40.1 | 6.8 | |
| その他 | 8 | 0.4 | 1 | 0.2 | 0.2 | |
| 小計 | 2,138 | 100.0 | 499 | 100.0 | － | |
| 合計 | 自動車乗車中 | 1,338 | 34.3 | 177 | 22.8 | 11.5 |
| 自動二輪車乗車中 | 460 | 11.8 | 56 | 7.2 | 4.6 | |
| 原付自転車乗車中 | 224 | 5.7 | 67 | 8.6 | －2.9 | |
| 自転車乗用中 | 509 | 13.0 | 200 | 25.7 | －12.7 | |
| 歩行中 | 1,361 | 34.9 | 277 | 35.6 | －0.7 | |
| その他 | 12 | 0.3 | 1 | 0.1 | 0.2 | |
| 小計 | 3,904 | 100.0 | 778 | 100.0 | － | |
注 警察庁資料による。
また，平成18年から27年の推移をみると，28年と同様の傾向を示している（第５図）。
（3）損傷主部位別の状況と特徴
30日死者の損傷主部位別の構成率についてみると，頭部（66.1%）の占める割合が24時間死者（頭部，43.4%）に比べ高い割合を示している。一方，胸部（9.6%）の占める割合は24時間死者（胸部，25.3%）に比べ低い割合を示している（第６図）。
また，平成18年から27年の推移をみると，28年と同様の傾向を示している（第７図）。
