平成26年度　交通事故の状況及び交通安全施策の現況

第1編　陸上交通

第2部　鉄道交通

第1章　鉄道交通事故の動向

1　近年の運転事故の状況

鉄道交通における運転事故^※は，長期的には減少傾向にあり，平成6年に1,123件であったものが，16年には782件，26年には773件で，26年は前年比4.0％減であった（第1-40図）。

事故種類別にみると，踏切障害が251件（32.5％），人身障害454件（58.7％），道路障害48件（6.2％）であった（第1-29表）。

第1-29表　事故種類別の運転事故の発生状況 （平成26年）

区分	列車事故				その他の事故					合計
	列車衝突	列車脱線	列車火災	小計	踏切障害	道路障害	人身障害	物損	小計
件数（件）	1	15	0	16	251	48	454	4	757	773
	0.1%	1.9%	0.0%	2.1%	32.5%	6.2%	58.7%	0.5%	97.9%	100.0%
死傷者（人）	72	48	0	120	160	15	456		631	751
	(0)	(2)	(0)	(2)	(93)	(2)	(208)		(303)	(305)

運転事故による死者数は305人で，第9次交通安全基本計画の目標に反し増加したが（10.5％増），乗客の死者数はゼロであった（第1-29表）。

2　平成26年中の列車事故の状況

列車事故（運転事故のうち列車衝突事故，列車脱線事故及び列車火災事故をいう。）は，16件（運転事故件数の2.1％）であり，前年比6.7％増となり，列車事故による死者は2名であった。

3　平成26年中の踏切事故の状況

踏切事故^※は，踏切保安設備の整備等により，長期的には減少傾向にある。平成26年は254件で前年比14.5％減であり，踏切事故による死者数は95人で前年比1.1％増であった（第1-41図）。

原因別にみると，列車が通過する直前の横断等道路交通側の原因が50.0％であり，衝撃物別にみると，自動車と衝突した事故が46.9％を占めている（第1-42図）。

また，第1種踏切道での事故件数が85.4％を占めているが，踏切道100か所当たりでは第1種が最も少なくなっている（第1-30表）。

第1-30表　踏切道種別の踏切事故発生件数 （平成26年）

踏切道	踏切道数	件数	構成率 (踏切道)	100か所当たり の事故件数
	か所	件	％	件
第1種	29,880	217	88.8	0.73
第2種	－	－	－	－
第3種	794	9	2.4	1.13
第4種	2,981	28	8.9	0.94
計	33,655	254	100.0	0.75

4　人身障害事故の発生状況

平成26年の人身障害事故は454件，死者数は208人で前年比14.3％増，このうちホームから転落して又はホーム上で，列車と接触して死傷する事故（ホーム事故）は，26年は220件で前年比4.8％減であり，ホーム事故による死者数は35人で前年比12.9%増であった（第1-43図）。

なお，ホーム事故は，酔客による事故件数が60.9％を占めている。

5　平成26年中の鉄道交通における重大事故の発生状況

平成26年2月15日に東京急行電鉄の東横線元住吉駅構内において，列車衝突事故が発生し72人が負傷するなど，2件発生した（第1-31表）。

第1-31表　重大事故一覧 （平成26年）

発生 月日	事業者名	線名・場所	事故種類	死傷 者数	脱線 両数	主原因及び概要
2/15	東京急行電鉄	東横線 元住吉駅構内	列車衝突事故	72人 （0人）	4	ホームを過走し停車していた先行列車に，後続列車が衝突，その衝撃で脱線した。
6/21	九州旅客鉄道	指宿枕崎線 生見駅～薩摩和泉駅間	列車脱線事故	18人 （0人）	1	列車走行中，線路内を支障している木を認めたため非常ブレーキを使用したが，線路内に流入していた木及び土砂に乗り上げ脱線した。