I 現況の概要　第1編 陸上交通　第1部 道路交通
第1章 道路交通事故の動向

第1編 陸上交通

第1部　道路交通

第1章　道路交通事故の動向

1　道路交通事故の長期的推移

交通事故死者数は，15年ぶりに増加。

【交通事故死者数（24時間死者数），交通事故発生件数，負傷者数の推移】

●昭和45年に交通事故死者数は，史上最悪の1万6,765人を記録

交通安全対策基本法が45年に制定され，同法に基づく交通安全基本計画を46年以降5年ごとに策定。

●昭和54年には交通事故死者数は，8,466人まで減少。その後増勢に転じるが，平成4年を境に再び減少に転じる。

●平成16年に交通事故発生件数は，95万2,720件，負傷者数は118万3,617人とそれぞれ史上最悪を記録

●平成27年に交通事故死者数は，4,117人となり，15年ぶりに増加。
　　　交通事故発生件数，負傷者数は11年連続の減少。

2　平成27年中の道路交通事故の状況

●概況

交通事故発生件数及び負傷者数は11年連続で減少したが，死者数はピーク時（昭和45年：1万6,765人）の4分の1以下となったものの15年ぶりに増加した。

高齢者の人口当たりの交通事故死者数は引き続き減少しているものの，高齢者人口そのものの増加により，結果的に高齢者の交通事故死者数が増加していることが交通事故死者数全体の増加の主な要因であると考えられる（第1-4図及び第1-5図）。

また，致死率については，3年連続で上昇しているが，この背景には，他の年齢層に比べて致死率が約6倍高い高齢者の人口が増加している一方，その他の年齢層の人口は減少していることが挙げられる（第1-6図）。

●状態別交通事故死者数及び負傷者数

1. <1>　死者数は，歩行中（1,534人，構成率37.3％）が最も多く，次いで自動車乗車中（1,322人，構成率32.1％）が多くなっており，両者を合わせると全体の69.4％を占めている（第1-11図）。過去10年間の交通事故死者（人口10万人当たり）を状態別にみると，歩行中の交通事故死者は他に比べ余り減っていない（第1-12図）。
2. <2>　負傷者数は，自動車乗車中（442,319人，構成率66.4％）が最も多い（第1-13図）。過去10年間の交通事故負傷者数（人口10万人当たり）を状態別にみると，歩行中の負傷者は他に比べ余り減っていない（第1-14図）。

（人／人口10万人）	平成17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27年	増減率 （H17年比）
歩行中	1.67	1.62	1.54	1.37	1.35	1.37	1.33	1.28	1.25	1.18	1.21	-27.8
自動車乗車中	2.15	1.87	1.59	1.35	1.28	1.28	1.15	1.12	1.11	1.08	1.04	-51.6
原付乗車中	0.46	0.41	0.37	0.33	0.29	0.28	0.27	0.26	0.23	0.20	0.18	-60.4
自動二輪車乗車中	0.47	0.47	0.44	0.44	0.41	0.41	0.40	0.36	0.37	0.35	0.35	-25.6
自転車乗用中	0.67	0.64	0.59	0.57	0.56	0.52	0.50	0.44	0.47	0.42	0.45	-32.6

注　1　警察庁資料による。ただし，「その他」は省略してある。
2　算出に用いた人口は，各前年の総務省統計資料「人口推計（各年10月1日現在）」又は「国勢調査」による。

（人／人口10万人）	平成17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27年	増減率 (17年比)
自動車乗車中	566.2	541.9	502.4	454.0	440.6	438.6	420.1	415.7	400.1	366.7	348.1	-38.5%
自動二輪車乗車中	50.0	46.5	46.1	41.7	40.2	37.9	35.5	33.5	31.5	28.3	26.0	-48.0%
原付乗車中	81.1	72.9	68.9	61.0	56.1	53.2	48.0	43.1	38.7	33.6	29.3	-63.9%
自転車乗用中	144.9	136.8	134.1	127.1	121.9	118.4	111.8	102.7	94.1	84.8	76.5	-47.2%
歩行中	63.3	61.0	57.6	55.8	54.1	54.2	51.3	50.2	47.8	44.9	43.6	-31.1%

注　1　警察庁資料による。ただし，「その他」は省略してある。
2　算出に用いた人口は，各前年の総務省統計資料「人口推計（各年10月1日現在）」又は「国勢調査」による。

●年齢層別交通事故死者数及び負傷者数

1. <1>　死者数（人口10万人当たり）は，80歳以上（10.0人）が最も多く，次いで70～79歳（6.6人），60～69歳（3.4人）の順で多く（第1-15図），この3つの年齢層の死者数を合わせると全体の61.1％を占めている。（第1-16図）
2. <2>　65歳以上の高齢者の人口当たりの死者数は引き続き減少しているものの，高齢者人口そのものの増加により，結果的に高齢者の交通事故死者数は昨年比で増加し，交通事故死者数に占める高齢者の割合が過去最高となっている（54.6％）。
3. <3>　過去10年間の交通事故死者数（人口10万人当たり）を年齢層別にみると，最も減少が緩やかな80歳以上の年齢層についても，全年齢層の平均と同様，平成17年と比較して4割程度の減少となっている。（第1-15図）
4. <4>　負傷者数（人口10万人当たり）は，20～29歳（909.4人）が最も多く，次いで30～39歳（749.4人），40～49歳（668.9人）が多く（第1-17図），この3つの年齢層の負傷者数を合わせると全体の54.2％を占めている（第1-18図）。
5. <5>　過去10年間の交通事故負傷者数を年齢層別（人口10万人当たり）でみると，40～49歳及び50～59歳の年齢層では他に比べ余り減っていない（第1-17図）。

（人／人口10万人）	平成17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27年	増減率 （17年比）
9歳以下	1.0	0.9	0.8	0.7	0.7	0.7	0.7	0.6	0.6	0.5	0.5	-43.0%
10～19歳	3.1	3.3	2.9	2.5	2.2	2.0	1.9	1.7	1.7	1.6	1.5	-52.7%
20～29歳	5.3	4.6	4.2	3.4	3.3	3.3	3.1	2.7	2.7	2.4	2.3	-56.9%
30～39歳	3.5	3.0	2.6	2.3	2.0	2.1	1.9	1.9	1.7	1.6	1.7	-50.7%
40～49歳	3.4	3.0	2.9	2.6	2.4	2.5	2.4	2.3	2.3	2.1	2.0	-42.7%
50～59歳	4.7	4.3	3.5	3.1	3.0	3.0	3.0	2.8	2.7	2.7	2.8	-40.9%
60～69歳	6.7	6.2	5.3	5.0	4.7	4.4	4.0	3.7	3.9	3.8	3.4	-49.4%
70～79歳	12.1	11.2	10.4	9.0	8.8	8.9	8.0	7.5	7.6	6.5	6.6	-45.4%
80歳以上	16.6	15.5	14.6	13.3	12.6	12.0	11.2	11.0	10.0	9.7	10.0	-39.9%
65歳以上（再掲）	11.9	11.1	10.3	9.2	8.8	8.6	7.8	7.7	7.5	6.9	6.8	-42.7%
全年齢層	5.4	5.0	4.5	4.1	3.9	3.9	3.7	3.5	3.4	3.2	3.2	-40.4%

注　1　警察庁資料による。
2　算出に用いた人口は，各前年の総務省統計資料「10月1日現在推計人口」又は「国勢調査」による。

	27年
	死者数	構成率
9歳以下	57	1.4%
10～19歳	173	4.2%
20～29歳	295	7.2%
30～39歳	279	6.8%
40～49歳	363	8.8%
50～59歳	432	10.5%
60～69歳	617	15.0%
70～79歳	936	22.7%
80歳以上	965	23.4%
65歳以上（再掲）	2,247	54.6%

注　警察庁資料による。

（人／人口10万人）	平成17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27年	増減率（17年比）
9歳以下	419.9	386.6	371.4	340.0	319.6	305.4	293.0	279.0	266.0	236.2	224.1	-46.6%
10～19歳	960.3	901.1	873.9	798.1	761.7	750.0	701.5	660.1	613.1	542.1	491.7	-48.8%
20～29歳	1,577.3	1,526.2	1,407.3	1,260.0	1,211.3	1,199.6	1,170.1	1,134.0	1,075.9	975.7	909.4	-42.3%
30～39歳	1,194.2	1,151.5	1,051.6	966.3	934.9	931.8	880.5	869.1	834.4	777.7	749.4	-37.2%
40～49歳	955.9	928.7	902.9	844.9	834.1	841.9	818.0	804.6	772.1	714.1	668.9	-30.0%
50～59歳	843.0	806.3	729.4	667.6	645.5	648.3	626.1	624.0	608.0	569.1	548.9	-34.9%
60～69歳	712.1	675.9	668.7	625.0	608.0	581.4	533.4	510.6	483.1	436.7	411.5	-42.2%
70～79歳	535.2	521.8	510.0	475.7	464.0	457.1	431.5	414.5	388.6	353.8	327.8	-38.8%
80歳以上	304.7	295.1	285.1	264.2	258.8	249.0	233.7	222.0	213.2	197.9	184.0	-39.6%
65歳以上（再掲）	520.1	504.8	487.3	450.1	439.8	420.6	388.0	379.4	361.5	329.7	307.6	-40.9%
全年齢層	906.2	859.8	809.8	740.2	713.6	702.9	667.4	645.9	612.9	558.8	524.1	-42.2%

注　1　警察庁資料による。
2　算出に用いた人口は，各前年の総務省統計資料「10月1日現在推計人口」又は「国勢調査」による。

	27年
	負傷者数	構成率
9歳以下	23,578	3.5%
10～19歳	57,621	8.7%
20～29歳	117,134	17.6%
30～39歳	120,919	18.2%
40～49歳	123,080	18.5%
50～59歳	84,784	12.7%
60～69歳	74,619	11.2%
70～79歳	46,537	7.0%
80歳以上	17,751	2.7%
65歳以上 （再掲）	101,515	15.2%

注　警察庁資料による。

●年齢層・状態別人口10万人当たり交通事故死者数

1. <1>　状態別でみた過去10年間の交通事故死者数（人口10万人当たり）の推移は，歩行中が他に比べ余り減っていない（第1-12図）。
2. <2>　平成27年の歩行中死者（人口10万人当たり）については，高齢者で多く，特に80歳以上（5.45人）では全年齢層の平均（1.21）の4倍以上の水準となっている（第1-19図）。

	9歳以下	10～19歳	20～29歳	30～39歳	40～49歳	50～59歳	60～69歳	70～79歳	80歳以上
歩行中	0.30	0.16	0.41	0.37	0.50	0.76	1.16	2.98	5.45
自転車乗用中	0.08	0.21	0.18	0.14	0.16	0.30	0.58	1.21	1.45
原付乗車中	0.00	0.16	0.15	0.08	0.11	0.16	0.24	0.42	0.34
自動二輪車乗車中	0.00	0.40	0.60	0.51	0.54	0.50	0.22	0.10	0.10
自動車乗車中	0.16	0.54	0.95	0.62	0.66	1.07	1.17	1.88	2.61

注　1　警察庁資料による。
2　算出に用いた人口は，平成26年の総務省統計資料「人口推計（各年10月1日現在）」による。

●シートベルト着用の有無別死者数

1. <1>　平成27年中の自動車乗車中の交通事故死者数をシートベルト着用の有無別にみると，非着用は558人で，前年に比べて47人（7.8％）減少した（第1-27図）。
2. <2>　非着用の致死率（死傷者数に占める死者数の割合）は，着用の13.9倍と高くなっている（第1-29図）。

●チャイルドシート使用の有無別死傷者数

1. <1>　平成27年中の6歳未満幼児の自動車同乗中の死者数は，9人（うちチャイルドシート使用は1人）であり，重傷者数は78人であった（第1-30図）。
2. <2>　6歳未満幼児のチャイルドシート使用有無別の死亡重傷率をみると，不使用は使用の2.5倍，致死率をみると，不使用は使用の25.7倍となる（第1-32図）。