平成17年度　交通事故の状況及び交通安全施策の現況、平成18年度　交通安全施策に関する計画　概要
Ｉ　現況の概要
第1編　陸上交通
第1部　道路交通
第1章　道路交通事故の動向

Ｉ　現況の概要

第1編　陸上交通

第1部　道路交通

第1章　道路交通事故の動向

1　道路交通事故の長期的推移

道路交通事故による交通事故発生件数、死傷者数及び死者数の推移

（1）: 交通事故死者数は、昭和45年に史上最悪の1万6,765人を記録した。
（2）: 昭和45年に交通安全対策基本法が制定され、同法に基づき、46年度以降交通安全基本計画を5年ごとに策定し、交通安全対策を総合的・計画的に推進してきた。
（3）: 昭和46年以降、交通事故死者数は着実に減少を続け、54年には8,466人にまで減少した。その後増勢に転じたが、平成4年を境に再び減少に転じている。
（4）: 平成17年の死者数は6,871人となり、昭和31年以来49年ぶりに6千人台まで減少した。また、事故発生件数は93万3,828件、死傷者数は116万3,504人と、3年ぶりに前年を下回った。

2　平成17年中の道路交通事故の状況

◆概況

事故発生件数: 93万3,828件（前年比△1万8,363件、△1.9%）
死傷者数: 116万3,504人（前年比△2万6,974人、△2.3%）
うち負傷者数: 115万6,633人（前年比△2万6,487人、△2.2%）
うち死者数（24時間）: 6,871人（前年比△487人、△6.6%）; （30日以内死者数では7,931人（前年比△561人、△6.6%））

　近年、死者数が減少した要因としては、基本的には、道路交通環境の整備、交通安全思想の普及徹底、安全運転の確保、車両の安全性の確保、道路交通秩序の維持、救助・救急体制等の整備等、交通安全基本計画に基づく諸対策を、総合的に推進してきたことによるが、定量的に示すことができる主な要因としては、（1）シートベルト着用者率の向上、（2）事故直前の車両速度の低下、（3）飲酒運転の厳罰化等悪質・危険運転者対策の効果等が挙げられる。

1.シートベルト着用率及び致死率（自動車乗車中）の推移

2.危険認知速度別交通事故件数（一般道路）及び死者数の推移

3.原付以上運転者（第1当事者）の飲酒別死亡事故件数の推移

◆年齢層別交通事故死者数及び負傷者数

（1）: 死者数は、65歳以上の高齢者（2,924人）が13年連続で最も多く、全死者数に占める割合は40％を超えている。また、前年と比べると、すべての年齢層で減少している。
（2）: 負傷者数は、30～39歳（22万624人）と16～24歳（21万9,270人）が多い。また、前年と比べると、16～24歳（１万1,236人減）と25～29歳（7,356人減）が特に減少し、40～49歳（1,593人増）が増加した。