平成19年度交通安全施策に関する計画
別添参考
参考-3 諸外国の交通事故発生状況

別添参考

参考-3 諸外国の交通事故発生状況

 国際道路交通事故データベース(IRTAD)がデータを有する29か国について、人口10万人当たりの死者数を比較すると、我が国は6.2人(2005年)であり、第7位に位置している(第1図)。

第1図 人口10万人当たりの交通事故死者数

1 概況

 主な欧米諸国(アメリカ、ドイツ、イギリス、フランス)の交通事故死者数の推移をみると、ドイツ、イギリス及びフランスは、ドイツの統一前後の一時的増加をのぞき、おおむね減少傾向にあるのに対し、アメリカは、増加ないし横ばい傾向にある(第2図)。

第2図 主な欧米諸国の交通事故死者数の推移

2 自動車の普及及び道路の延長状況

 我が国と欧米諸国の自動車の普及状況をみると、人口1人当たりの自動車保有台数は、アメリカが最も多く、我が国はそれに次ぐオーストラリア、イタリアと同程度となっている。また、人口千人当たりの道路延長についてみると、我が国など人口密度の高い国で低く、カナダなど人口密度の低い国で高い(第1表)。

3 自動車保有台数及び自動車走行キロメートル当たり交通事故死者数の状況

 我が国と欧米諸国の自動車1万台当たりの交通事故死者数の状況をみると、アメリカが1.90人と最も多く、我が国は他の欧米諸国とほぼ同程度である。また、自動車走行1億キロメートル当たりの交通事故死者数についてみると、我が国が比較的多い(第1表)。

第1表 欧米諸国の自動車の普及、道路延長、人口、自動車保有台数当たりの交通事故死者数の状況(2005年)

第2表 欧米諸国の交通事故の状況

4 状態別交通事故死者数の状況

 我が国と主な欧米諸国(アメリカ、ドイツ、イギリス、フランス及びスウェーデン)の状態別交通事故死者数の状況をみると、我が国は乗用車乗車中の死者数の構成率が低く、歩行中死者数の構成率が高い。イギリスは、歩行中死者数の構成率が我が国に次いで高い。一方、スウェーデン、フランス及びドイツは、乗用車乗車中の死者数の構成率が高い。また、アメリカは、乗用車乗車中とその他で、死者数の80%程度を占めている(第3図)。

第3図 主な欧米諸国の状態別交通事故死者数の構成率(2005年)

5 年齢層別交通事故死者数の状況

 我が国と主な欧米諸国(アメリカ、ドイツ、イギリス、フランス及びスウェーデン)の年齢層別交通事故死者数の状況をみると、主な欧米諸国では、15~24歳の年齢層の構成率が我が国よりも高く、人口構成率を7~15ポイント上回っている。我が国は、65歳以上の年齢層の構成率が際立って高い(第4図)。

第4図 主な欧米諸国の年齢層別交通事故死者数の構成率と人口構成率(2005年)

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