平成22年度　交通安全施策に関する計画
別添参考
参考-4　道路交通事故交通統計24時間死者、30日以内死者及び30日死者の状況の比較

別添参考

参考-4　道路交通事故交通統計24時間死者、30日以内死者及び30日死者の状況の比較

　警察庁では、交通事故発生後24時間以内に死亡した者（24時間死者）の数について昭和21年から集計しているが、国際的な比較を行うため、交通事故発生から30日以内に死亡する者（30日以内死者）の統計が必要となったことから、平成5年からは、24時間死者に交通事故発生から24時間経過後30日以内に死亡した者（30日死者）を加えた「30日以内死者」の集計を行っている。

1　24時間死者数と30日以内死者数の比較

　30日以内死者数は5,772人で、9年連続の減少となるとともに、平成5年から統計を開始して以来、最も少なかった昨年を更に下回った。
　また、30日以内死者数に占める24時間死者数の割合をみると、近年は、ほぼ横ばいで推移している（第1表）。

2　30日死者数の特徴（単年）

（1）年齢層別の状況と特徴

　30日死者の年齢層別の構成率は、50歳以上（74.9％）の占める割合が24時間死者より6.9ポイント高くなっている（第1図）。

（2）状態別の状況と特徴

　30日死者の状態別の構成率は,自転車乗用中（27.7%）の占める割合が24時間死者より13.6ポイント高くなっている。一方、自動車乗車中（20.7%）の占める割合が24時間死者より11.8ポイント低くなっている。（第2図、第2表）。

（3）損傷主部位別の状況と特徴

　30日死者の損傷主部位別の構成率は、頭部（70.9%）の占める割合が24時間死者の場合より24.1ポイント高くなっている。一方、胸部（7.3%）の占める割合が24時間死者の場合より14.7ポイント低くなっている（第3図）。

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