平成25年度　交通事故の状況及び交通安全施策の現況

第1編　陸上交通

第2部　鉄道交通

第1章　鉄道交通事故の動向

1　近年の運転事故の状況

鉄道交通における運転事故^※は，長期的には減少傾向にあり，平成５年に1,188件であったものが，15年には868件，25年には803件で，25年は前年比2.5％減であった（第１-40図）。

事故種類別にみると，踏切障害が293件（36.5％），人身障害432件（53.8％），道路障害55件（6.8％）であった（第１-29表）。

第1-29表　事故種類別の運転事故の発生状況 （平成25年）

区分	列車事故				その他の事故					合計
	列車衝突	列車脱線	列車火災	小計	踏切障害	道路障害	人身障害	物損	小計
件数（件）	1	13	1	15	293	55	432	8	788	803
	0.1%	1.6%	0.1%	1.9%	36.5%	6.8%	53.8%	1.0%	98.1%	100.0%
死傷者（人）	0	37	0	37	192	18	437		647	684
	(0)	(0)	(0)	(0)	(94)	(0)	(183)		(277)	(277)

運転事故による死者数は277人で，第９次交通安全基本計画の目標どおり減少し（10.6％減），乗客の死者数はゼロであった。（第１-29表）。

2　平成25年中の列車事故の状況

列車事故（運転事故のうち列車衝突事故，列車脱線事故及び列車火災事故をいう。）は，15件（運転事故件数の1.9％）であり，前年比31.8％減であり，列車事故による死者は皆無であった。

3　平成25年中の踏切事故の状況

踏切事故^※は，踏切保安設備の整備等により，長期的には減少傾向にある。平成25年は295件で前年比3.3％減であり，踏切事故による死者数は94人で前年比26.6％減であった（第１-41図）。

原因別にみると，列車が通過する直前の横断等道路交通側の原因が45.4％であり，衝撃物別にみると，自動車と衝突した事故が48.8％を占めている（第１-42図）。

また，第１種踏切道での事故件数が88.6％を占めているが，踏切道100か所当たりでは第１種が最も少なくなっている（第１-30表）。

第1-30表　踏切道種別の踏切事故発生件数 （平成25年）

踏切道	踏切道数	件数	構成率 (踏切道)	100か所当たり の事故件数
	か所	件	％	件
第１種	29,860	247	88.6	0.83
第２種	－	－	－	－
第３種	816	8	2.4	0.98
第４種	3,034	40	9.0	1.32
計	33,710	295	100.0	0.88

4　人身障害事故の発生状況

平成25年の人身障害事故は432件，死者数は183人で前年比1.7％増，このうちホームから転落して又はホーム上で，列車と接触して死傷する事故（ホーム事故）は，平成25年は230件で前年比8.0％増であり，ホーム事故による死者数は30人で前年比7.1%増であった。（第１-43図）

なお，ホーム事故は，酔客による事故件数が60.0％を占めている。

5　平成25年中の鉄道交通における重大事故の発生状況

平成25年２月12日に山陽電気鉄道の本線荒井駅構内において，列車脱線事故が発生し18人が負傷するなど，３件発生した。（第１-31表）。

第1-31表　重大事故一覧 （平成25年）

発生 月日	事業者名	線名・場所	事故種類	死傷 者数	脱線 両数	主原因及び概要
2月12日	山陽電気鉄道	本線 荒井駅構内	列車脱線事故	18人 （0人）	2	列車が走行中，踏切道内を支障していた車両運搬車と衝突し，脱線した。
7月31日	長崎電気軌道	本線 築町停留場～市民病院 前停留場間	車両脱線事故	18人 （0人）	1	路面電車が走行中，道路を横断しようとして軌道に進入したバスと衝突し脱線した。
11月5日	九州旅客鉄道	佐世保線 高橋駅構内	踏切障害事故	10人 （0人）	0	列車が走行中，踏切道内を支障していたセミト レーラーの荷物と衝突した。