第3編 航空交通
第1章 航空交通事故の動向
第3編 航空交通
第1章 航空交通事故の動向
1 近年の航空事故の状況
我が国における航空事故の発生件数は，令和元年は13件，これに伴う死亡者数は1人，負傷者数は12人である。近年は，大型飛行機による航空事故は，乱気流等気象に起因するものを中心に年数件程度にとどまり，小型飛行機等が事故の大半を占めている（第3-1表）。
| 発生件数 | 死傷者数 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大型 飛行機 |
小型 飛行機 |
超軽量 動力機 |
ヘリコ プター |
ジャイロ プレーン |
滑空機 | 飛行船 | 計 | 死亡者 | 負傷者 | ||
| 件 | 件 | 件 | 件 | 件 | 件 | 件 | 件 | 人 | 人 | ||
注 1
国土交通省資料による。
2
各年12月末現在の値である。
3
日本の国外で発生した我が国の航空機に係る事故を含む。
4
日本の国内で発生した外国の航空機に係る事故を含む。
5
事故発生件数及び死傷者数には，機内における自然死，自己又は他人の加害行為に起因する死亡等に係るものは含まない。
6
死亡者数は，30日以内死亡者数であり，行方不明者等が含まれる。
7
大型飛行機は最大離陸重量5.7トンを超える飛行機，小型飛行機は最大離陸重量5.7トン以下の飛行機である。
2 令和元年中の航空交通の安全上のトラブルの状況
(1)航空運送事業者における安全上のトラブル
我が国の航空運送事業者に対して報告を義務付けている事故，重大インシデント※に関する情報は，令和元年に16件報告された。
なお，我が国の特定本邦航空運送事業者（客席数が100又は最大離陸重量が5万キログラムを超える航空機を使用して航空運送事業を経営する本邦航空運送事業者）における乗客死亡事故は，昭和60年の日本航空123便の御巣鷹山墜落事故以降発生していない。
※重大インシデント
結果的には事故に至らなかったものの，事故が発生するおそれがあったと認められる事態のうち重大なもの。
(2)管制関係の安全上のトラブル
我が国の航空管制に関係するおそれのある重大インシデントは，令和元年に1件報告された。