第1部 陸上交通の安全についての施策 第2章 鉄道交通の安全についての施策
第5節 踏切道における交通の安全についての対策
踏切事故は，減少傾向にあるが約1日に1件，約4日に1人死亡するペースで発生していることや，ピーク時の遮断時間が40分以上となる「開かずの踏切」が全国に500か所以上あるなど，対策の必要な踏切が多数存在しており，引き続き強力に踏切道の改良を促進する必要がある。踏切対策については，立体交差化，構造の改良，歩行者立体横断施設の整備，踏切保安設備の整備，交通規制，統廃合等の対策を実施すべき踏切道がなお残されている現状にあること，これらの対策が，同時に渋滞の軽減による交通の円滑化や環境保全にも寄与することを考慮し，開かずの踏切への対策や高齢者の歩行者対策等，それぞれの踏切の状況等を勘案しつつ，より効果的な対策を総合的かつ積極的に推進することとする。さらに，立体交差化等の従前の踏切対策に加え，カラー舗装等の当面の対策や駐輪場整備の踏切周辺対策等も踏切道改良促進法（昭36法195）に位置づけ，ソフト・ハード両面からできる対策を総動員する。一方，道路管理者，鉄道事業者が連携し，踏切の諸元や対策状況，事故発生状況等の客観的データに基づき作成・公表した「踏切安全通行カルテ」により，踏切道の現状を「見える化」しつつ，今後の対策方針等をとりまとめ，踏切対策を推進する。
- 踏切道の立体交差化，構造の改良及び歩行者等立体横断施設の整備の促進
- 踏切保安設備の整備及び交通規制の実施（高齢者等の歩行者対策の推進）
- 踏切道の統廃合の促進
- その他踏切道の交通の安全及び円滑化等を図るための措置