令和４年度交通安全フォーラムの開催結果について

『新たな移動手段と道路空間』

　PMV（パーソナル・モビリティ・ビークル）とは、近年登場した主に1人乗りの電動タイプの移動手段です。自動車による移動は５km以内の短距離移動が約半数、１～２人での移動が大半を占めており、これをPMVに代替すれば渋滞削減や環境負荷低減につながると期待されています。
　しかし、PMVに近い使われ方をされる自転車を見ると、道路右側を逆走する等の不適切な通行が横行しており、自転車関連交通事故の割合も近年増加傾向です。PMVも利用が拡大すると交通事故が増加するおそれがあります。
　安全に走行するためには、安全な利用環境整備も重要です。自転車については関係省庁等からガイドラインが発行されており、通行空間として自転車道・自転車専用通行帯・矢羽根型路面標示の設置、交差点部では自転車横断帯を撤去し通行位置を矢羽根で表示するようになっています。
　海外では日本よりも早く自転車のための整備がされており、メルボルンの例では道路空間を自動車、自転車、PMV、路面電車、路上駐車等でシェアする工夫がされています。
　日本の道路は道路構造令に基づき整備されます。最近は、車道中心の構成から自転車レーンや賑わい空間等に再構成する道路空間再配分のための社会実験が各地で行われており、PMVも利用しやすくなると思われます。
　改正道路交通法は本年７月から施行されます。PMVの利用拡大に備え、通行空間の整備、使用ルールの周知、ルールの遵守とともに、自転車の使用方法の再確認も必要となると思われます。

パシフィックコンサルタンツ株式会社 社会イノベーション事業本部 交通政策部 都市再生室 チーフプロジェクトマネージャー
渡邉 健 氏

　「新たなモビリティ」とは、法律上の位置づけが不明確または位置づけられたばかりの「乗り物」であり、交通分野の行政計画などで未だ取り扱っていない「乗り物」になると考えています。
　この「新たなモビリティ」が今後社会実装されていくには、①安全性、②必然性、③普及性の３つの要素を満たす必要があると考えます。
　「安全性」は安全な乗り物であることは勿論、利用者マナーや交通法規対応などの交通安全も含まれます。
　「必然性」は、そのモビリティが社会課題解決など社会のためになることです。
　「普及性」は、広く多くの人に利用されることと共に、インフラや利用の仕組みなどの利用環境が整うことです。
　「新たなモビリティ」に対する今後の展望として、速く大量に人やモノを輸送するだけではなく、多様化した移動ニーズの下で皆が平等に移動でき、そして移動自体そのものも楽しむことができるようなモビリティ社会実現への寄与が期待されます。