平成26年度 交通安全施策に関する計画
別添参考
参考－2 欧米諸国の交通事故発生状況
国際道路交通事故データベース（IRTAD）がデータを有する30か国について，人口10万人当たりの死者数を比較すると，我が国は4.1人（2012年）であり，第８位に位置している。（第１図）
1 概況
主な欧米諸国（アメリカ，ドイツ，イギリス，フランス）の交通事故死者の推移をみると，ドイツ，イギリス及びフランスは，ドイツの統一前後の一時的増加を除き，おおむね減少傾向にある。アメリカは，増加傾向が続いていたが，2006年より減少に転じている。（第２図）
2 自動車の普及の状況
我が国と欧米諸国の自動車の普及状況を見ると，人口１人当たりの自動車保有台数は，アメリカが最も多く，日本が続いている。ドイツ，イタリアが同程度となっている。（第１表）
| 事項 | アメリカ | カナダ | オーストラリア | ドイツ | イギリス | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調査年 | 2012 | 2012 | 2012 | 2012 | 2012 | |
| 人身事故件数 | 1,664,800 | (11)115,503 | … | 299,637 | 151,346 | |
| 死者数 | 33,561 | （11）2,006 | 1,301 | 3,600 | 1,802 | |
| 負傷者数 | （11） 2,216,962 | （11） 155,761 | … | 384,378 | 202,931 | |
| 状態別 死者数 | 歩行中 | 4,743 | （11） 316 | 174 | 520 | 429 |
| 自転車 | 726 | （11） 51 | 33 | 406 | 120 | |
| 二輪車 | 4,917 | （11） 169 | 221 | 679 | 332 | |
| 乗用車 | 12,271 | （11） 1,085 | 663 | 1,791 | 831 | |
| その他 | 10,904 | （11） 384 | 189 | 204 | 90 | |
| 不明 | 0 | （11） 1 | 21 | 0 | 0 | |
| 年齢層別 死者数 | ～14 | （11） 1,140 | （11） 66 | 49 | 73 | 56 |
| 15～24 | （11） 6,893 | （11） 454 | 272 | 724 | 410 | |
| 25～64 | （11） 18,873 | （11） 1,050 | 732 | 1,809 | 914 | |
| 65～ | （11） 5,401 | （11） 414 | 245 | 994 | 422 | |
| 不明 | （11） 60 | （11）22 | 3 | 0 | 0 | |
| 年齢層別 負傷者数 | ～14 | （11） 171,007 | （11） 8,610 | … | 29,248 | 16,388 |
| 15～24 | （11） 549,145 | （11） 35,990 | … | 90,429 | 50,102 | |
| 25～64 | （11） 1,311,695 | （11） 91,515 | … | 220,298 | 116,493 | |
| 65～ | （11） 185,115 | （11） 14,370 | … | 43,887 | 16,721 | |
| 不明 | （11） 0 | （11） 5,276 | … | 516 | 3,227 | |
| 人口（千人） | （11） 311,592 | 34,754 | 22,710 | 81,844 | 63,705 | |
| 自動車保有台数（4輪車・千台） | （11） 249,075 | （11） 21,660 | 15,833 | （11） 46,176 | 33,540 | |
| 道路延長（km） | （11） 6,562,512 | （07） 1,408,800 | 900,082 | （09） 688,243 | 420,677 | |
| 自動車走行キロ（億キロ） | （11） 47,116 | （08） 3,273 | 2,287 | （09） 6,792 | （97） 4,607 | |
| 運転免許保有者数（千人） | （12） 211,815 | （11） 23,831 | （12） 16,075 | … | （12） 37,567 | |
| 人口１人当たり自動車保有台数（台） | （11） 0.80 | （11） 0.63 | 0.70 | （11） 0.56 | 0.53 | |
| 人口千人当たり道路延長（km） | （11） 21.06 | （07） 42.84 | 39.63 | （09） 8.39 | 6.60 | |
| 人口10万人当たり死者数（人） | （11） 10.39 | （11） 5.84 | 5.73 | 4.40 | 2.83 | |
| 自動車１万台当たり死者数（人） | （11） 1.30 | （11） 0.93 | 0.82 | （11）0.87 | 0.54 | |
| 自動車走行１億キロメートル当たり死者数（人） | 0.71 | （11） 0.59 | 0.56 | 0.50 | （11） 0.39 | |
| 事項 | フランス | スウェーデン | イタリア | オランダ | 日本 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調査年 | 2012 | 2012 | 2012 | 2012 | 2012 | |
| 人身事故件数 | 60,437 | 16,466 | 186,726 | （09） 19,378 | 665,138 | |
| 死者数 | 3,653 | 285 | 3,653 | 562 | 5,237 | |
| 負傷者数 | 75,851 | 22,825 | 264,716 | （09） 22,221 | 825,396 | |
| 状態別 死者数 | 歩行中 | 489 | 50 | 564 | 63 | 1,904 |
| 自転車 | 164 | 28 | 289 | 146 | 787 | |
| 二輪車 | 843 | 39 | 944 | 74 | 945 | |
| 乗用車 | 1,882 | 142 | 1,633 | 218 | 1,088 | |
| その他 | 275 | 26 | 201 | 55 | 513 | |
| 不明 | 0 | 0 | 22 | 6 | 0 | |
| 年齢層別 死者数 | ～14 | 115 | 7 | 51 | 24 | 98 |
| 15～24 | 884 | 51 | 493 | 89 | 464 | |
| 25～64 | 1,909 | 156 | 1,994 | 262 | 1,927 | |
| 65～ | 745 | 71 | 1,050 | 187 | 2,748 | |
| 不明 | 0 | 0 | 65 | 0 | 0 | |
| 年齢層別 負傷者数 | ～14 | 5,661 | 1,345 | 12,023 | （09） 1,616 | 52,095 |
| 15～24 | 20,204 | 6,078 | 53,941 | （09） 6,773 | 133,896 | |
| 25～64 | 42,978 | 13,037 | 165,123 | （09） 11,295 | 526,514 | |
| 65～ | 7,003 | 2,196 | 27,902 | （09） 2,422 | 112,891 | |
| 不明 | 5 | 169 | 5,727 | （09） 115 | 0 | |
| 人口（千人） | 63,409 | 9,483 | 60,821 | 16,730 | 127,515 | |
| 自動車保有台数（4輪車・千台） | 38,137 | 4,964 | 41,845 | 8,862 | 74,641 | |
| 道路延長（km） | （88） 800,000 | （10） 219,862 | （92） 305,388 | 141,828 | 1,214,917 | |
| 自動車走行キロ（億キロ） | 5,498 | （10） 819 | … | 1,272 | （11） 7,098 | |
| 運転免許保有者数（千人） | （08） 40,300 | （12） 6,135 | （12） 37,740 | （12） 10,847 | 81,488 | |
| 人口１人当たり自動車保有台数（台） | 0.60 | 0.52 | 0.69 | 0.53 | 0.59 | |
| 人口千人当たり道路延長（km） | （88） 14.29 | （10） 23.54 | （92） 5.38 | 8.48 | 9.53 | |
| 人口10万人当たり死者数（人） | 5.76 | 3.01 | 6.01 | 3.36 | 4.11 | |
| 自動車１万台当たり死者数（人） | 0.96 | 0.57 | 0.87 | 0.63 | 0.70 | |
| 自動車走行１億キロメートル当たり死者数（人） | 0.66 | （10） 0.32 | － | 0.44 | （11）0.78 | |
注 １ 運転免許保有者数は外務省資料により、その他の事項はIRTAD資料による。
２ （ ）は調査年次を表し、「…」はデータのないものを表す。
３ 状態別死者数中「乗用車」にはバス、ミニバスを含み、「その他」には貨物、特殊、路面電車、軽車両を含む。
４ 死者数の定義は事故発生後30日以内の死者である。
５ カナダの死者数の定義は州により異なる。
3 自動車１万台当たりの交通事故死者数及び自動車走行キロメートル当たり交通事故死者数の状況
我が国と欧米諸国の自動車１万台当たりの交通事故死者数の状況を見ると，アメリカが1.32人と最も多く，我が国はアメリカの半分程度（0.74人）となっている。また，自動車走行１億キロメートル当たりの交通事故死者数についてみると，日本が0.78人と最も多く，フランス，アメリカ，カナダの順となっている。（第１表）
4 状態別交通事故死者数の状況
我が国と主な欧米諸国（アメリカ，ドイツ，イギリス，フランス及びスウェーデン）の状態別交通事故死者数の状況を見ると，我が国は乗用車乗車中の死者数の構成率が低く，歩行中及び自転車乗車中の死者数の構成率が高い。イギリスは，歩行中死者数の構成率が我が国に次いで高い。一方，スウェーデン，フランス及びドイツは，乗用車乗車中の死者数の構成率が高い。また，アメリカは，乗用車乗車中とその他で，死者数の71％程度を占めている。（第３図）
5 年齢層別交通事故死者数の状況
我が国と主な欧米諸国（アメリカ，ドイツ，イギリス，フランス及びスウェーデン）の年齢層別交通事故死者数の状況を見ると，主な欧米諸国では，15～24歳の年齢層の構成率が我が国よりも高く，人口構成率を11～14ポイント上回っている。我が国は，65歳以上の年齢層の構成率が際立って高い。（第４図）
