平成26年度 交通安全施策に関する計画
別添参考
参考－3 道路交通事故交通統計24時間死者，30日以内死者及び30日死者の状況の比較
警察庁では，交通事故発生後24時間以内に死亡した者（24時間死者）の数について昭和21年から集計しているが，国際的な比較を行うため，交通事故発生から30日以内に死亡する者（30日以内死者）の統計が必要となったことから，平成５年からは，24時間死者に交通事故発生から24時間経過後30日以内に死亡した者（30日死者）を加えた「30日以内死者」の集計を行っている。
1 24時間死者数と30日以内死者数の比較
（1）30日以内死者数は5,152人で，13年連続の減少となるとともに，平成５年から統計を開始して以来，最も少なかった昨年を更に下回った。
30日以内死者数に占める24時間死者数の割合をみると，近年は，漸減傾向で推移している（第１表）。
| 15年 | 16年 | 17年 | 18年 | 19年 | 20年 | 21年 | 22年 | 23年 | 24年 | 25年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24時間死者 （A） |
7,768 | 7,425 | 6,927 | 6,403 | 5,782 | 5,197 | 4,968 | 4,922 | 4,663 | 4,411 | 4,373 |
| 30日以内死者 （B） |
8,944 | 8,561 | 7,990 | 7,326 | 6,681 | 6,067 | 5,831 | 5,806 | 5,507 | 5,237 | 5,152 |
| 差数 | 1,176 | 1,136 | 1,063 | 923 | 899 | 870 | 863 | 884 | 844 | 826 | 779 |
| （A）/（B） | 86.9% | 86.7% | 86.7% | 87.4% | 86.5% | 85.7% | 85.2% | 84.8% | 84.7% | 84.2% | 84.9% |
注 警察庁資料による。
（2）30日以内死者数を交通事故発生から死亡までの経過日数別（発生日を初日とし計算）にみると，交通事故発生から24時間以内に死亡した者が全体の84.9％（4,373人）を占めている。
その後は，３日以内で全体の約９割を占め（4,575人，累積構成率88.8％），10日以内で累積構成率は95.5％（4,919人）に達している（第１図）。
2 30日死者数の特徴（単年）
（1）年齢層別の状況と特徴
30日死者の年齢層別の構成率についてみると，65歳以上（60.1％）の占める割合が24時間死者（65歳以上，52.7％）に比べ高い割合を示している（第２図）。
また，平成15年から24年の推移をみると，平成25年と同様の傾向を示している。
（2）状態別の状況と特徴
30日死者の状態別の構成率についてみると，自転車乗用中（27.3％）の占める割合が24時間死者（自転車乗用中，13.7％）に比べ高い割合を示している。一方，自動車乗車中（23.7％）の占める割合は24時間死者（自動車乗車中，32.4％）に比べ低い割合を示している（第３図，第２表）。
| 死亡時間・日 | 24時間死者 | 30日死者 | 構成率の差 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 状態 | 人 | （a）構成率（％） | 人 | （b）構成率（％） | （a）－（b） | |
| 15歳以下 | 自動車乗車中 | 24 | 25.5 | 7 | 35.0 | -9.5 |
| 自動二輪車乗車中 | 1 | 1.1 | 0 | 0.0 | 1.1 | |
| 原付自転車乗車中 | 0 | 0.0 | 2 | 10.0 | -10.0 | |
| 自転車乗用中 | 22 | 23.4 | 3 | 15.0 | 8.4 | |
| 歩行中 | 47 | 50.0 | 8 | 40.0 | 10.0 | |
| その他 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0.0 | |
| 小計 | 94 | 100.0 | 20 | 100.0 | － | |
| 16～24歳 | 自動車乗車中 | 174 | 46.5 | 16 | 26.7 | 19.9 |
| 自動二輪車乗車中 | 99 | 26.5 | 6 | 10.0 | 16.5 | |
| 原付自転車乗車中 | 50 | 13.4 | 7 | 11.7 | 1.7 | |
| 自転車乗用中 | 23 | 6.1 | 21 | 35.0 | -28.9 | |
| 歩行中 | 27 | 7.2 | 10 | 16.7 | -9.4 | |
| その他 | 1 | 0.3 | 0 | 0.0 | 0.3 | |
| 小計 | 374 | 100.0 | 60 | 100.0 | － | |
| 25～64歳 | 自動車乗車中 | 604 | 37.7 | 55 | 23.8 | 13.9 |
| 自動二輪車乗車中 | 319 | 19.9 | 25 | 10.8 | 9.1 | |
| 原付自転車乗車中 | 107 | 6.7 | 28 | 12.1 | -5.4 | |
| 自転車乗用中 | 177 | 11.0 | 57 | 24.7 | -13.6 | |
| 歩行中 | 393 | 24.5 | 65 | 28.1 | -3.6 | |
| その他 | 2 | 0.1 | 1 | 0.4 | -0.3 | |
| 小計 | 1,602 | 100.0 | 231 | 100.0 | － | |
| 65歳以上 | 自動車乗車中 | 613 | 26.6 | 107 | 22.9 | 3.8 |
| 自動二輪車乗車中 | 46 | 2.0 | 6 | 1.3 | 0.7 | |
| 原付自転車乗車中 | 138 | 6.0 | 25 | 5.3 | 0.7 | |
| 自転車乗用中 | 378 | 16.4 | 132 | 28.2 | -11.8 | |
| 歩行中 | 1,117 | 48.5 | 197 | 42.1 | 6.4 | |
| その他 | 11 | 0.5 | 1 | 0.2 | 0.3 | |
| 小計 | 2,303 | 100.0 | 468 | 100.0 | － | |
| 合計 | 自動車乗車中 | 1,415 | 32.4 | 185 | 23.7 | 8.6 |
| 自動二輪車乗車中 | 465 | 10.6 | 37 | 4.7 | 5.9 | |
| 原付自転車乗車中 | 295 | 6.7 | 62 | 8.0 | -1.2 | |
| 自転車乗用中 | 600 | 13.7 | 213 | 27.3 | -13.6 | |
| 歩行中 | 1,584 | 36.2 | 280 | 35.9 | 0.3 | |
| その他 | 14 | 0.3 | 2 | 0.3 | 0.1 | |
| 小計 | 4,373 | 100.0 | 779 | 100.0 | － | |
注 警察庁資料による。
また，平成15年から24年の推移をみると，平成25年と同様の傾向を示している。
（3）損傷主部位別の状況と特徴
30日死者の損傷主部位別の構成率についてみると，頭部（70.0％）の占める割合が24時間死者（頭部，46.6％）に比べ高い割合を示している。一方，胸部（7.7％） の占める割合は24時間死者（胸部，23.8％）に比べ低い割合を示している（第４図）。
また，平成15年から24年の推移をみると，平成25年と同様の傾向を示している。