平成26年度 交通安全施策に関する計画
別添参考
参考－3 道路交通事故交通統計24時間死者，30日以内死者及び30日死者の状況の比較
警察庁では，交通事故発生後24時間以内に死亡した者（24時間死者）の数について昭和21年から集計しているが，国際的な比較を行うため，交通事故発生から30日以内に死亡する者（30日以内死者）の統計が必要となったことから，平成5年からは，24時間死者に交通事故発生から24時間経過後30日以内に死亡した者（30日死者）を加えた「30日以内死者」の集計を行っている。
1 24時間死者数と30日以内死者数の比較
（1）30日以内死者数は4,838人で，14年連続の減少となるとともに，平成5年から統計を開始して以来，最も少なかった昨年を更に下回った。
30日以内死者数に占める24時間死者数の割合をみると，近年は，漸減傾向で推移している（第1表）。
| 16年 | 17年 | 18年 | 19年 | 20年 | 21年 | 22年 | 23年 | 24年 | 25年 | 26年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24時間死者 （A） |
7,425 | 6,927 | 6,403 | 5,782 | 5,197 | 4,968 | 4,922 | 4,663 | 4,411 | 4,373 | 4,113 |
| 30日以内死者 （B） |
8,561 | 7,990 | 7,326 | 6,681 | 6,067 | 5,831 | 5,806 | 5,507 | 5,237 | 5,152 | 4,838 |
| 差数 | 1,136 | 1,063 | 923 | 899 | 870 | 863 | 884 | 844 | 826 | 779 | 725 |
| （A）/（B） | 86.7% | 86.7% | 87.4% | 86.5% | 85.7% | 85.2% | 84.8% | 84.7% | 84.2% | 84.9% | 85.0% |
注 警察庁資料による。
（2）30日以内死者数を交通事故発生から死亡までの経過日数別（発生日を初日とし計算）にみると，交通事故発生から24時間以内に死亡した者が全体の85.0％（4,113人）を占めている。
その後は，3日以内で全体の約9割を占め（4,306人，累積構成率89.0％），10日以内で累積構成率は95.6％（4,623人）に達している（第1図）。
2 30日死者数の特徴（単年）
（1）年齢層別の状況と特徴
30日死者の年齢層別の構成率についてみると，65歳以上（61.0％）の占める割合が24時間死者（65歳以上，53.3％）に比べ高い割合を示している（第2図）。
また，平成16年から25年の推移をみると，26年と同様の傾向を示している。
（2）状態別の状況と特徴
30日死者の状態別の構成率についてみると，自転車乗用中（27.3％）の占める割合が24時間死者（自転車乗用中，13.1％）に比べ高い割合を示している。一方，自動車乗車中（21.8％）の占める割合は24時間死者（自動車乗車中，33.3％）に比べ低い割合を示している（第3図，第2表）。
| 死亡時間・日 | 24時間死者 | 30日死者 | 構成率の差 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 状態 | 人 | （a）構成率（％） | 人 | （b）構成率（％） | （a）－（b） | |
| 15歳以下 | 自動車乗車中 | 21 | 25.0 | 6 | 33.3 | -8.3 |
| 自動二輪車乗車中 | 1 | 1.2 | 0 | 0.0 | 1.2 | |
| 原付自転車乗車中 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0.0 | |
| 自転車乗用中 | 19 | 22.6 | 9 | 50.0 | －27.4 | |
| 歩行中 | 43 | 51.2 | 3 | 16.7 | 34.5 | |
| その他 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0.0 | |
| 小計 | 84 | 100.0 | 18 | 100.0 | － | |
| 16～24歳 | 自動車乗車中 | 150 | 44.4 | 14 | 24.1 | 20.2 |
| 自動二輪車乗車中 | 97 | 28.7 | 13 | 22.4 | 6.3 | |
| 原付自転車乗車中 | 38 | 11.2 | 8 | 13.8 | －2.6 | |
| 自転車乗用中 | 22 | 6.5 | 11 | 19.0 | －12.5 | |
| 歩行中 | 31 | 9.2 | 12 | 20.7 | －11.5 | |
| その他 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0.0 | |
| 小計 | 338 | 100.0 | 58 | 100.0 | － | |
| 25～64歳 | 自動車乗車中 | 599 | 40.0 | 43 | 20.8 | 19.2 |
| 自動二輪車乗車中 | 297 | 19.8 | 26 | 12.6 | 7.3 | |
| 原付自転車乗車中 | 85 | 5.7 | 23 | 11.1 | －5.4 | |
| 自転車乗用中 | 154 | 10.3 | 54 | 26.1 | －15.8 | |
| 歩行中 | 361 | 24.1 | 60 | 29.0 | －4.9 | |
| その他 | 2 | 0.1 | 1 | 0.5 | －0.3 | |
| 小計 | 1.498 | 100.0 | 207 | 100.0 | － | |
| 65歳以上 | 自動車乗車中 | 600 | 27.4 | 95 | 21.5 | 5.9 |
| 自動二輪車乗車中 | 47 | 2.1 | 8 | 1.8 | 0.3 | |
| 原付自転車乗車中 | 132 | 6.0 | 35 | 7.9 | －1.9 | |
| 自転車乗用中 | 345 | 15.7 | 124 | 28.1 | －12.3 | |
| 歩行中 | 1.063 | 48.5 | 180 | 40.7 | 7.7 | |
| その他 | 6 | 0.3 | 0 | 0.0 | 0.3 | |
| 小計 | 2.193 | 100.0 | 442 | 100.0 | － | |
| 合計 | 自動車乗車中 | 1.370 | 33.3 | 158 | 21.8 | 11.5 |
| 自動二輪車乗車中 | 442 | 10.7 | 47 | 6.5 | 4.3 | |
| 原付自転車乗車中 | 255 | 6.2 | 66 | 9.1 | －2.9 | |
| 自転車乗用中 | 540 | 13.1 | 198 | 27.3 | －14.2 | |
| 歩行中 | 1.498 | 36.4 | 255 | 35.2 | 1.2 | |
| その他 | 8 | 0.2 | 1 | 0.1 | 0.1 | |
| 小計 | 4.113 | 100.0 | 725 | 100.0 | － | |
注 警察庁資料による。
また，平成16年から年の推移をみると，26年と同様の傾向を示している。
（3）損傷主部位別の状況と特徴
30日死者の損傷主部位別の構成率についてみると，頭部（70.1％）の占める割合が24時間死者（頭部，45.4％）に比べ高い割合を示している。一方，胸部（6.6％）の占める割合は24時間死者（胸部，24.7％）に比べ低い割合を示している（第4図）。
また，平成16年から25年の推移をみると，26年と同様の傾向を示している。