参考－2 欧米諸国の交通事故発生状況
国際道路交通事故データベース（IRTAD）がデータを有する30か国について，人口10万人当たりの死者数を比較すると，我が国は3.8人（2015年）であり，第10位に位置している。（第１図）
| 国名 | 10万人当たりの死者数 | 人口 （千人） |
死者数 | 過去5カ年の推移 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | ||||
| ノルウェー | 2.3 | 5,166 | 117 | 2.3 | 2.9 | 3.7 | 2.9 | 3.4 |
| スウェーデン | 2.7 | 9,747 | 259 | 2.7 | 2.8 | 2.7 | 3 | 3.4 |
| イギリス | 2.8 | 65,110 | 1,804 | 2.8 | 2.9 | 2.8 | 2.8 | 3.1 |
| スイス | 3.1 | 8,238 | 253 | 3.1 | 3 | 3.3 | 4.3 | 4.1 |
| オランダ | 3.1 | 16,901 | 531 | 3.1 | 2.8 | 2.8 | 3.4 | 3.3 |
| デンマーク | 3.1 | 5,660 | 178 | 3.1 | 3.2 | 3.4 | 3 | 4 |
| アイルランド | 3.5 | 4,629 | 162 | 3.5 | 4.2 | 4.1 | 3.5 | 4.2 |
| スペイン | 3.6 | 46,450 | 1,689 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 4.1 | 4.5 |
| イスラエル | 3.8 | 8,463 | 322 | 3.8 | 3.4 | 3.4 | 4.4 | 4.4 |
| 日本 | 3.8 | 127,095 | 4,859 | 3.8 | 3.8 | 4 | 4.1 | 4.3 |
注 1 IRTAD資料による。
2 数値は全て30日以内死者（事故発生から30日以内に亡くなった人）のデータを基に算出されている。
1 概況
主な欧米諸国（アメリカ，ドイツ，イギリス，フランス）の交通事故死者の推移をみると，ドイツ，イギリス及びフランスは，ドイツの統一前後の一時的増加を除き，おおむね減少傾向にある。アメリカは，2006年より減少傾向が続いていたが，2015年は増加している。（第２図）
2 自動車の普及の状況
我が国と欧米諸国の自動車の普及状況を見ると，人口１人当たりの自動車保有台数は，アメリカが最も多く，オーストラリアが続いている。（第２表）
| 事項 | アメリカ | カナダ | オーストラリア | ドイツ | イギリス | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調査年 | 2015 | 2015 | 2015 | 2015 | 2015 | |
| 人身事故件数 | 1,747,560 | （14）115,491 | … | 305,659 | 146,203 | |
| 死者数 | 35,092 | （14）1,876 | 1,206 | 3,459 | 1,804 | |
| 負傷者数 | 2,443,369 | （14）155,312 | … | 393,432 | 194,122 | |
| 状態別 死者数 | 歩行中 | 5,376 | （14）310 | 162 | 537 | 427 |
| 自転車 | 818 | （14）39 | 30 | 383 | 100 | |
| 二輪車 | 4,976 | （14）194 | 202 | 701 | 369 | |
| 乗用車 | 12,628 | （14）948 | 607 | 1,620 | 802 | |
| その他 | 11,228 | （14）381 | 203 | 218 | 106 | |
| 不 明 | 66 | （14）4 | 2 | 0 | 0 | |
| 年齢層別 死者数 | ～14 | 1,132 | （14）47 | 42 | 84 | 52 |
| 15～24 | 6,726 | （14）356 | 224 | 545 | 357 | |
| 25～64 | 20,976 | （14）1,038 | 670 | 1,804 | 951 | |
| 65～ | 6,165 | （14）418 | 269 | 1,024 | 444 | |
| 不 明 | 93 | （14）17 | 1 | 2 | 0 | |
| 年齢層別 負傷者数 | ～14 | （11）171,007 | （13）8,796 | … | （12）29,248 | （12）16,388 |
| 15～24 | （11）549,145 | （13）35,523 | … | （12）90,429 | （12）50,102 | |
| 25～64 | （11）1,311,695 | （13）99,970 | … | （12）220,298 | （12）116,493 | |
| 65～ | （11）185,115 | （13）16,082 | … | （12）43,887 | （12）16,721 | |
| 不 明 | （11）0 | （13）4,122 | … | （12）516 | （12）3,227 | |
| 人口（千人） | 321,419 | （14）35,540 | 23,786 | 81,198 | 65,110 | |
| 自動車保有台数（4輪車・千台） | 272,711 | （14）22,850 | 17,119 | 48,741 | 35,493 | |
| 道路延長（km） | 6,686,385 | （13）1,304,100 | 873,573 | （09）688,243 | 421,588 | |
| 自動車走行キロ（億キロ） | 49,500 | （08）3,273 | 2,437 | 7,309 | （97）4,607 | |
| 運転免許保有者数（千人） | 218,084 | （14）24,914 | 16,881 | … | 46,969 | |
| 人口１人当たり自動車保有台数（台） | 0.85 | （14）0.64 | 0.72 | 0.60 | 0.55 | |
| 人口千人当たり道路延長（km） | 20.80 | （13）37.10 | 36.73 | （09）8.39 | 6.48 | |
| 人口10万人当たり死者数（人） | 10.92 | （14）5.28 | 5.07 | 4.26 | 2.77 | |
| 自動車１万台当たり死者数（人） | 1.29 | （14）0.82 | 0.70 | 0.71 | 0.51 | |
| 自動車走行１億キロメートル当たり死者数（人） | 0.70 | （14）0.52 | 0.49 | 0.46 | （14）0.36 | |
| 事項 | フランス | スウェーデン | イタリア | オランダ | 日本 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調査年 | 2015 | 2015 | 2015 | 2015 | 2015 | |
| 人身事故件数 | 56,603 | 14,667 | 174,539 | 18,529 | 536,899 | |
| 死者数 | 3,461 | 259 | 3,428 | 531 | 4,859 | |
| 負傷者数 | 70,802 | 19,643 | 246,920 | （09）22,221 | 665,281 | |
| 状態別 死者数 | 歩行中 | 468 | 28 | 602 | 60 | 1,812 |
| 自転車 | 149 | 17 | 251 | 107 | 760 | |
| 二輪車 | 769 | 49 | 878 | 80 | 775 | |
| 乗用車 | 1,796 | 144 | 1,468 | 216 | 1,038 | |
| その他 | 279 | 21 | 229 | 63 | 474 | |
| 不 明 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | |
| 年齢層別 死者数 | ～14 | 101 | 7 | 39 | 20 | 86 |
| 15～24 | 744 | 44 | 436 | 85 | 375 | |
| 25～64 | 1,785 | 138 | 1,814 | 250 | 1,677 | |
| 65～ | 831 | 70 | 1,088 | 176 | 2,721 | |
| 不 明 | 0 | 0 | 51 | 0 | 0 | |
| 年齢層別 負傷者数 | ～14 | （12）5,661 | （12）1,345 | （12）12,023 | （09）1,616 | （13）48,882 |
| 15～24 | （12）20,204 | （12）6,078 | （12）53,941 | （09）6,773 | （13）123,385 | |
| 25～64 | （12）42,978 | （12）13,037 | （12）165,123 | （09）11,295 | （13）497,598 | |
| 65～ | （12）7,003 | （12）2,196 | （12）27,902 | （09）2,422 | （13）110,850 | |
| 不 明 | （12）5 | （12）169 | （12）7,875 | （09）115 | （13）0 | |
| 人口（千人） | 64,277 | 9,747 | 60,796 | 16,901 | 127,095 | |
| 自動車保有台数（4輪車・千台） | 38,563 | 5,279 | 42,242 | 8,938 | 75,682 | |
| 道路延長（km） | 1,088,747 | （14）140,700 | （92）305,388 | 138,912 | （14）1,218,772 | |
| 自動車走行キロ（億キロ） | 5,710 | 801 | … | 1,269 | （14）5,083 | |
| 運転免許保有者数（千人） | （08）40,300 | 6,379 | 38,576 | （12）10,991 | 82,150 | |
| 人口１人当たり自動車保有台数（台） | 0.60 | 0.54 | 0.69 | 0.53 | 0.60 | |
| 人口千人当たり道路延長（km） | 16.94 | （14）14.59 | （92）5.38 | 8.22 | （14）9.59 | |
| 人口10万人当たり死者数（人） | 5.38 | 2.66 | 5.64 | 3.14 | 3.83 | |
| 自動車１万台当たり死者数（人） | 0.90 | 0.49 | 0.81 | 0.59 | 0.64 | |
| 自動車走行１億キロメートル当たり死者数（人） | 0.59 | 0.32 | - | 0.42 | 0.66 | |
注 １ IRTAD資料による。
２ （ ）は調査年次を表し，「…」は1985年まで遡ってもデータのないものを表す。
３ 状態別死者数中「乗用車」にはバス，ミニバスを含み，「その他」には貨物，特殊，路面電車，軽車両を含む。
４ 死者数の定義は事故発生後30日以内の死者である。
３ 自動車１万台当たりの交通事故死者数及び自動車走行キロメートル当たり交通事故死者数の状況
我が国と欧米諸国の自動車１万台当たりの交通事故死者数の状況を見ると，アメリカが1.29人と最も多く，我が国はアメリカの半分程度（0.64人）となっている。また，自動車走行１億キロメートル当たりの交通事故死者数についてみると，アメリカが0.70人と最も多く，日本，フランス，カナダの順となっている。（第２表）
4 状態別交通事故死者数の状況
我が国と主な欧米諸国（アメリカ，ドイツ，イギリス，フランス及びスウェーデン）の状態別交通事故死者数の状況を見ると，我が国は乗用車乗車中の死者数の構成率が低く，歩行中及び自転車乗車中の死者数の構成率が高い。イギリスは，歩行中死者数の構成率が我が国に次いで高い。一方，スウェーデン，フランス及びドイツは，乗用車乗車中の死者数の構成率が高い。また，アメリカは，欧州各国と比較して，乗用車乗車中の死者数の構成率が低い。（第３図）
5 年齢層別交通事故死者数の状況
我が国と主な欧米諸国（アメリカ，ドイツ，イギリス，フランス及びスウェーデン）の年齢層別交通事故死者数の状況を見ると，主な欧米諸国では，15～24歳の年齢層の死者数の構成率が我が国よりも高く，人口構成率を５～10ポイント程度上回っている。我が国は，65歳以上の年齢層の死者数の構成率が際立って高い。（第４図）
6 状態別・年齢層別交通事故死者数の状況
我が国と主な欧米諸国（アメリカ，ドイツ，イギリス，フランス及びスウェーデン）の状態別・年齢層別交通事故死者数の状況を見ると，我が国は，歩行中については25歳以上の構成率が主な欧米諸国に比べて高く，自転車については14歳以下の構成率が主な欧米諸国に比べて高い。（第５図）
