トピックス
交通安全フォーラムの開催について

千葉県警察本部 交通部交通総務課管理官
土屋　裕二　氏

「3（サン）・ライト運動，運転免許を自主返納しやすい環境整備を推進」

千葉県では，交通事故死者数の半数以上を高齢者が占めていること，高齢ドライバーによる交通事故の割合が年々増加していることなどから，①早めのライト点灯等，②反射材等で目立つ，③道路右側からの横断者に注意，の3つを心がける「3（サン）・ライト運動」の推進や，運転免許返納にためらっている人のために自主返納しやすい環境整備を進めるなどの対策に取り組んでいる。

日本大学理工学部 交通システム工学科助教
稲垣　具志　氏

「個人の交通挙動から考える安全対策が必要」

人間は一人一人がもともと非常に個性豊かで，加齢に伴って感覚機能，身体機能，認知機能が低下していくと，さらに個人差が大きくなるため，高齢者を一括りで考えてしまうと個人レベルでは具体的な対策に結びつかないといった問題が出てきてしまう。「個人特性」と「交通挙動」との関連を意識しながら，個人で問題を捉えて対策や啓発を推進する体制が必要となってくると考える。

日本自動車工業会安全・ 環境技術委員会安全部会部会長
高橋　信彦　氏

「予防安全技術を搭載した『サポカー（安全運転サポート車）』を」

日本自動車工業会では，高齢ドライバーの特徴をドライビングシミュレーターなどの装置を使って調査し，車の開発に役立てている。近年は予防安全技術として衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ），ペダルの踏み間違い時加速抑制装置などを採用した車が各メーカーで販売されているが，新技術の商品名は各社で異なるので，車の購入時には「サポカーを」と相談していただきたい。

野球解説者・千葉ロッテマリーンズスペシャルアドバイザー
里崎　智也　氏

「交通安全は『家族』と『日常の当り前を当り前に』で」

私の3歳の子どもは車に乗るとすぐ自分でチャイルドシートに座って，シートベルトを締めようとする。その姿を見て私もちゃんと運転しなければと思うし，高齢者の方々も孫や子どもに言われて怒る人は少ないと思う。また，私たち一人一人が道路を渡るときには横断歩道を渡るといった，当り前のことを当り前にやっていくということが大事なので，そのような日常を送っていただきたい。