別添参考
参考－2　欧米諸国の交通事故発生状況

国際道路交通事故データベース（IRTAD）がデータを有する30か国について，人口10万人当たりの死者数を比較すると，我が国は3.7人（2016年）であり，第7位に位置している（第1図）。

第1図　人口10万人当たりの交通事故死者数（2016年）。低位から順に、ノルウェー、スイス、スウェーデン、イギリス、オランダ、デンマーク、日本と続く

▲「第1図　人口10万人当たりの交通事故死者数（2016年）」CSVファイル（1KB）

第1表　人口10万人当たりの交通事故死者数上位国（2016年）
国名	10万人当たり死者数	人口（千人）	死者数	過去5カ年の推移
国名	10万人当たり死者数	人口（千人）	死者数	2016	2015	2014	2013	2012
ノルウェー	2.6	5,211	168	2.6	2.3	2.9	3.7	2.9
スイス	2.6	8,327	216	2.6	3.1	3	3.3	4.3
スウェーデン	2.7	9,851	270	2.7	2.7	2.8	2.7	3
イギリス	2.8	66,563	1,860	2.8	2.8	2.9	2.8	2.8
オランダ	3.1	16,979	644	3.1	3.1	2.8	2.8	3.4
デンマーク	3.7	5,707	211	3.7	3.1	3.2	3.4	3
日本	3.7	126,937	4,698	3.7	3.8	3.8	4	4.1
スペイン	3.9	46,446	1,810	3.9	3.6	3.6	3.6	4.1
ドイツ	3.9	82,176	3,206	3.9	4.3	4.2	4.1	4.4
イスラエル	3.9	8,463	352	3.9	3.8	3.4	3.4	4.4

注　1

IRTAD資料による。

数値は全て30日以内死者（事故発生から30日以内に亡くなった人）のデータを基に算出されている。

イスラエルの人口は2015年の数値である。

1　概況

主な欧米諸国（アメリカ，ドイツ，イギリス及びフランス）の交通事故死者の推移をみると，ドイツ，イギリス及びフランスは，ドイツの統一前後の一時的増加を除き，おおむね減少傾向にある。アメリカは，2006年より減少傾向が続いていたが，2015年，2016年と2年連続で増加している（第2図）。

第2図　欧米諸国の交通事故の状況（2016年）。概ね減少傾向にあるが、アメリカは2015年から増加に転じている

▲「第2図　欧米諸国の交通事故の状況（2016年）」CSVファイル（3KB）

2　自動車の普及の状況

我が国と欧米諸国の自動車の普及状況をみると，人口1人当たりの自動車保有台数は，アメリカが最も多く，オーストラリアが続いている（第2表）。

第2表　欧米諸国の交通事故の状況（2016年）
事項		アメリカ	カナダ	オーストラリア	ドイツ	イギリス
人身事故件数		（15）1,747,560	117,454	…	308,145	142,846
死者数		37,461	1,898	1,296	3,206	1,860
負傷者数		（15）2,443,369	182,111	…	396,666	189,115
状態別　死者数	歩行中	5,987	338	182	490	463
	自転車	840	44	29	393	105
	二輪車	5,286	214	251	604	324
	乗用車	13,412	943	606	1,531	859
	その他	11,855	352	228	188	109
	不明	81	7	0	0	0
年齢層別　死者数	～14	1,233	65	42	66	64
	15～24	6,989	323	249	518	337
	25～64	22,356	1,052	738	1,570	1,002
	65～	6,764	446	267	1,049	457
	不明	119	12	0	3	0
年齢層別　負傷者数	～14	（11）171,007	（13）8,796	…	（12）29,248	（12）16,388
	15～24	（11）549,145	（13）35,523	…	（12）90,429	（12）50,102
	25～64	（11）1,311,695	（13）99,970	…	（12）220,298	（12）116,493
	65～	（11）185,115	（13）16,082	…	（12）43,887	（12）16,721
	不明	（11）0	（13）4,122	…	（12）516	（12）3,227
人口（千人）		323,128	36,258	24,211	82,176	66,563
自動車保有台数（4輪車・千台）		279,354	23,554	17,474	49,557	36,367
道路延長（km）		6,662,858	1,304,100	（15）873,573	（09）688,243	422,638
自動車走行キロ（億キロ）		50,758	（08）3,273	2,483	7,475	（97）4,607
運転免許保有者数（千人）		221,712	25,580	10,894	…	47,515
人口1人当たり自動車保有台数（台）		0.86	0.65	0.72	0.60	0.55
人口千人当たり道路延長（km）		20.62	35.97	（15）36.73	（09）8.39	6.35
人口10万人当たり死者数（人）		11.59	5.24	5.35	3.90	2.79
自動車1万台当たり死者数（人）		1.34	0.81	0.74	0.65	0.51
自動車走行1億キロメートル当たり死者数（人）		0.73	0.51	0.52	0.42	（14）0.36

事項		フランス	スウェーデン	イタリア	オランダ	日本
人身事故件数		57,522	14,051	175,791	18,749	499,201
死者数		3,477	270	3,283	533	4,698
負傷者数		72,645	18,663	249,175	（09）22,221	618,059
状態別　死者数	歩行中	559	42	570	44	1,644
	自転車	162	22	275	132	712
	二輪車	734	44	773	64	810
	乗用車	1,760	138	1,470	225	1,046
	その他	262	24	195	62	486
	不明	0	0	0	6	0
年齢層別　死者数	～14	108	6	49	12	82
	15～24	693	37	418	84	396
	25～64	1,790	138	1,737	238	1,575
	65～	886	89	1,045	198	2,645
	不明	0	0	34	1	0
年齢層別　負傷者数	～14	（12）5,661	（12）1,345	（12）12,023	（09）1,616	（13）48,882
	15～24	（12）20,204	（12）6,078	（12）53,941	（09）6,773	（13）123,385
	25～64	（12）42,978	（12）13,037	（12）165,123	（09）11,295	（13）497,598
	65～	（12）7,003	（12）2,196	（12）27,902	（09）2,422	（13）110,850
	不明	（12）5	（12）169	（12）7,875	（09）115	（13）0
人口（千人）		64,605	9,851	60,666	16,979	126,937
自動車保有台数（4輪車・千台）		38,888	5,398	42,863	9,073	75,885
道路延長（km）		（15）1,088,747	140,880	（92）305,388	139,124	1,222,319
自動車走行キロ（億キロ）		5,857	819	…	1,326	（15）4,896
運転免許保有者数（千人）		（08）40,300	6,449	38,772	10,894	82,206
人口1人当たり自動車保有台数（台）		0.60	0.55	0.71	0.53	0.60
人口千人当たり道路延長（km）		（15）16.94	14.30	（92）5.38	8.19	9.63
人口10万人当たり死者数（人）		5.38	2.74	5.41	3.14	3.70
自動車1万台当たり死者数（人）		0.89	0.50	0.77	0.59	0.62
自動車走行1億キロメートル当たり死者数（人）		0.58	0.33	…	0.40	0.64

注　1

IRTAD資料による。

数値の左の（　）は2016年以外の調査年次を表し，「…」は1985年まで遡ってもデータのないものを表す。

状態別死者数中「乗用車」にはバス，ミニバスを含み，「その他」には貨物，特殊，路面電車，軽車両を含む。

死者数の定義は事故発生後30日以内の死者である。

3　自動車1万台当たりの交通事故死者数及び自動車走行1億キロメートル当たり交通事故死者数の状況

我が国と欧米諸国の自動車1万台当たりの交通事故死者数の状況をみると，アメリカが1.34人と最も多く，我が国はアメリカの半分程度（0.62人）となっている。また，自動車走行1億キロメートル当たりの交通事故死者数についてみると，アメリカが0.73人と最も多く，日本，フランス，オーストラリアの順となっている（第2表）。

4　状態別交通事故死者数の状況

我が国と主な欧米諸国（アメリカ，ドイツ，イギリス，フランス及びスウェーデン）の状態別交通事故死者数の状況をみると，我が国は乗用車乗車中の死者数の構成率が低く，歩行中及び自転車乗車中の死者数の構成率が高い。一方，スウェーデン，フランス，ドイツ及びイギリスは，乗用車乗車中の死者数の構成率が高い。また，アメリカは，欧州各国と比較して，乗用車乗車中の死者数の構成率が低い（第3図）。