特集　「未就学児等及び高齢運転者の交通安全緊急対策について」
第1章　子供及び高齢運転者の交通事故の状況
第1節　少子高齢化の進展と交通事故

特集　「未就学児等及び高齢運転者の交通安全緊急対策について」

第1章　子供及び高齢運転者の交通事故の状況

本章では，子供及び高齢運転者を取り巻く現状について，人口構成の変化及び交通事故の発生状況等を中心に記述する。

第1節　少子高齢化の進展と交通事故

〈少子高齢化の進展〉

我が国の総人口は，平成20年の1億2,808万人を境に減少に転じ，令和元年10月1日現在，1億2,617万人となった（総務省「人口推計」（確定値））。今後も，長期にわたって総人口は減少を続けると見込まれている。

令和元年10月1日現在の年少人口（15歳未満），生産年齢人口（15～64歳），高齢者人口（65歳以上）は，それぞれ1,521万人，7,507万人，3,589万人，総人口に占める割合は， それぞれ12.1 ％，59.5％，28.4％となっている（特集-第1図）。

〈年齢層別に見た交通事故死者数の推移〉

交通事故死者数は，第2次交通戦争とも呼ばれる状況となった平成4年を境に減少し始め，8年に1万人を下回った。以降も減少傾向が継続し，21年に5千人を，28年に4千人を下回り，令和元年は3,215人と現行の交通事故統計となった昭和23年以降で最少となった。

年齢層別に平成元年の交通事故死者数と比較すると，15歳以下の交通事故死者数は約12分の1（623人→52人），16～24歳の年齢層の交通事故死者数は約11分の1（3,156人→276人），25～64歳の年齢層の交通事故死者数は約4分の1（4,787人→1,105人）と大きく減少した一方で，65歳以上の高齢者の交通事故死者数については，約3割の減少（2,520人→1,782人）に，75歳以上の高齢者の交通事故死者数については，微減（1,280人→1,192人）にとどまるなど，大きな違いが見られる（特集-第2図，第3図）。

また，年齢層別に，人口割合と交通事故死者の割合の推移を見ると，全体として，65歳以上の交通事故死者数の全交通事故死者数に占める割合は，平成元年に22.7％であったが，平成22年に初めて50％を超え，令和元年には55.4％（平成元年から令和元年の間に32.7ポイント増加。）となり，同じ期間の人口割合の推移（平成元年（11.6％）から令和元年（28.4％）の間に16.8ポイント増加。）と比較しても，より大きくなっている。

一方で，15歳以下の交通事故死者数は，着実に減少してきた。全交通事故死者数に占める15歳以下の交通事故死者数の割合は，全人口に占める15歳以下人口の割合を大きく下回っている（令和元年は，それぞれ1.6％，12.9％）（特集-第4図）。