特集　高齢者の交通事故防止について
第1章　高齢者の交通事故の状況
第1節　高齢化の進展と交通死亡事故の状況

特集　高齢者の交通事故防止について

第1章　高齢者の交通事故の状況

第1節　高齢化の進展と交通死亡事故の状況

１　高齢化の進展

我が国の総人口は，平成20年の１億2,808万人を境に減少に転じ，令和５年10月１日現在，１億2,435万人となった（総務省「人口推計」（確定値））。

また，我が国では，急速に高齢化が進み，令和５年10月1日現在の65歳以上の人口は3,623万人となり，総人口に占める割合（高齢化率）は29.1％となっている。

国立社会保障・人口問題研究所によれば，今後，高齢化率は，総人口が減少する中で65歳以上の人口が増加することにより引き続き上昇し，令和19年には33.3％と国民の３人に１人が65歳以上の者になり，25年以降は65歳以上の人口が減少に転じても上昇を続け，52年には38.7％に達すると推計されている（特集-第１図）。

２　高齢の運転免許保有者の増加

運転免許保有者数は，平成30年に約8,231万人でピークを迎え，その後減少し，令和５年は約8,186万人となっている。

年齢層別に見ると，70歳以上の運転免許保有者数は，年々増加し続け，令和５年は約1,362万人と，昭和58年の約54万人の約25.4倍となり，運転免許保有者数の16.6％を占める（特集-第２図，第３図）。

また，65歳以上に着目して，運転免許保有者数の推移を見ると，令和５年の65歳以上の各年齢層の免許保有者数は，平成25年と比較して65歳以上は約1.3倍，70歳以上は約1.5倍，75歳以上は約1.7倍，80歳以上は約1.8倍，85歳以上は約1.9倍となっており，増加を続けている（特集-第４図）。

３　年齢層別に見た交通事故死者数の推移

令和５年の交通事故死者数は2,678人（前年比＋68人, ＋2.6％）で，８年ぶりに増加した。

平成元年の交通事故死者数と比較すると，令和５年の交通事故死者数は，約４分の１に減少している。年齢層別に比較すると，15歳以下の交通事故死者数は40人で約16分の１，16～24歳の交通事故死者数は206人で約15分の１と若年層で大きく減少し，25～64歳の交通事故死者数も966人で約５分の１となった一方で，65歳以上の交通事故死者数は1,466人で約４割の減少に，75歳以上の交通事故死者数は1,006人で約２割の減少にとどまっており，大きな違いが見られる（特集-第５図，第６図）。

こうした変化を受け，年齢層別に交通事故死者数の割合を見ると，65歳以上の交通事故死者数が交通事故死者数全体に占める割合は，平成元年は22.7％であったが，平成22年に初めて50％を超え，令和５年は54.7％となっており，高い割合で推移している（特集-第７図）。

65歳以上の者について，状態別の交通事故死者数及びその割合を見ると，交通事故死者数は平成13年以降，全ての状態別において減少傾向にある。また，割合については，自転車乗用中と二輪車^※乗車中が減少している一方で，歩行中が５割前後の高い水準で推移しており，自動車乗車中は平成元年と比較すると令和５年は約2.8倍に増加している。令和５年は歩行中が687人（46.9％），自動車乗車中が451人（30.8％），自転車乗用中が208人（14.2％），二輪車乗車中が109人（7.4％）となっており，歩行中及び自転車乗用中が占める割合は依然として60％を超えている（特集-第８図，第９図）。

※二輪車
自動二輪車及び原動機付自転車（令和５年中は，一般原動機付自転車及び特定小型原動機付自転車）をいう。